2014-02-05 19.05.51  

出任台中副市長 林陵三促推LRT輕軌捷運
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記者盧金足/台中報導

林陵三以曾任交通部長的歷練,出掌台中市副市長,民眾關切爭議頻仍的BRT會不會拆?林陵三認為,台中市只有270萬人,不是如台北市與鄰近新北市有近600萬人運量,不一定要推動MRT捷運。他建議推動LRT輕軌捷運,台灣大道的BRT藍線沒有想要拆,先營運再做評估。

對於台中市捷運建設的規畫,即將接任副市長的前交通部長林陵三表示,捷運不一定要與BRT配合,輕軌也是另一個選項。(記者范揚光/攝影)

 

未來林陵三上任後第一個要面對的挑戰,將是明年台灣燈會在台中造成的交通衝擊。由於BRT在選戰期間成為藍綠雙方戰場,選後BRT的存廢,也成為地方關注的話題。林陵三表示,台灣第一條從高鐵嘉義站到嘉義市區的BRT是他提出來的,但台中市的BRT屬平面道路,受到交通號誌影響,很難達到快速效果。

他認為,BRT既已花錢施工又上路,在撰寫交通白皮書時雖有討論,但BRT已營運一段時間,也是市長胡志強團隊花不少心血的建設,但目前交通號誌控系統未完善,BRT也沒有根據交控系統走,將在上任了解後再處理,強調沒有想要拆BRT。

台中市要不要繼續蓋捷運?林陵三說,將先做全盤檢討,以台中市270萬人口和雙北600萬人口比較,台中市乘客量不一定要MRT,所以他提出LRT輕軌構想,從整體規畫找出路廊,輕軌運輸藉由專用路廊行進,才有快速運輸的系統效果。

至於是否要優先推動橘線LRT,即從台中火車站行經雙十路到中清路、清泉崗機場?他說上任再決定,會盡快有結果。但市民目前在台灣大道搭的BRT,恐將變成唯一的BRT。

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