臺中雪谷線空中纜車-動畫影片
新社位於臺中市中部偏東，南臨北屯區，每逢秋冬時節的新社花海活動，吸引百萬觀光人潮，為中部地區最具規模的盛事。為擴展在地農產品與美食料理的能見度，其菇類伴手禮、菇類料理、採菇DIY體驗等，增添前往新社體驗的多樣行程趣味。
1.纜車系統場站
新大線包括3處場站，分別為北屯區登山口站、頭嵙山站及新社區之新社站。初步規劃場站使用面積約39,272.89㎡，投資廠商應亦依興建規劃要求，並依法定容積與建蔽率進行各項建築設計。
2.纜車系統路廊
本路線規劃採單線自動循環式纜車系統，以纜車系統中心線左右各7.5公尺為路廊範圍，合計路廊寬度為15公尺，整體路線將區分為兩段路廊，第一段為登山口站至頭嵙山站，長度約1,197.97公尺，以頭嵙山站為中間站；第二段為頭嵙山站至新社站，長度約1,930.19公尺；本路線全長約為3,128.16公尺。
3.附屬事業設施
未來於新社站建置120間客房之旅館，提供遊客住宿休憩，並串聯纜車系統之場地及商業空間，可創造多元的休閒遊憩路網。
新大線、雪谷線纜車 進入環評
台中市政府觀光旅遊局昨（16）日在市議會進行「新大線及雪谷線纜車進度專案報告」。與會的觀光旅遊局長張大春表示，「新大線」的興建費用估21億餘元，將以興建營運移轉（BOT）方式推動，市府也會以最嚴格標準進行環評，希望明年可開始招商，預定107年8月開始營運；至於「雪谷線」的興建費用，估算合計27億元。
新大線纜車路線全長5,449公尺，共計4座場站，分別是大坑站、登山口站、頭嵙山站、新社站。
新大線旅遊訴求，將以紫斑蝶的生命歷程為表現方式，從成蟲（大坑站）、結蛹（登山口站）、破繭（頭嵙山站）、化蝶（新社站）四個階段，形成連續主體。
新大線以市郊型纜車遊憩站方式開發，再結合綠線捷運，方便半日至一日遊的行程。 新大線的興建費用估算21億餘元，連同BOT的興建期，加上經營期間，共計35年。
另外，雪谷線路線總長度逾5,700公尺，從谷關站、波津加站、到大雪山站。雪谷線結合溫泉、高山旅遊，可以看到四季不同高山景觀，加上將帶入原住民特色，做整體形象塑造，興建費用估算合計27億元，連同興建期，加上營運期，合計32年。
張大春表示，上述纜車興建案，以目前技術興建不難，但最重要是事前的地質探測，市府不希望蓋在破碎地帶、地震帶或順向坡上。面對「環評」，市府會以最嚴格的標準進行審核。
市府今年4月已經開始進行環境影響評估、水土保持規畫及用地變更作業。
其中，新大線預定時程為15個月；雪谷線預估為25個月，希望通過環評之後，明年開始招商，尤其國外具經營經驗的廠商加入，預定107年8月開始營運。
本新聞由環境資訊中心提供
繼貓纜、日纜，第3座高空纜車將座落台中市？台中市政府觀光旅遊局上周六（8日）在谷關召開「雪谷線空中纜車興建計畫公開說明會」，居民以當地沒落已久，纜車能帶來觀光經濟效益，表示支持；只是在地質破碎、崩塌、土石流潛勢區大動土木，相關風險評估匱乏，令保育團體憂心忡忡。
台中市政府近年積極規劃雪谷線纜車，纜車包飯店預估26.5億元，以BOT推雪谷線空中纜車興建計畫。
開發單位台中市政府觀光旅遊局，全案委託亞新工程顧問有限公司進行規劃（顧問公司）。計畫內容包括在谷關到大雪山遊客服務中心間，以複線循環式纜車通行，興建塔柱、車站及相關工程。
另外附屬事業飯店用地，則選擇在軍方崑崙山莊，屆時以地易地方式取得合法用地，而崑崙山莊也將遷移。觀旅局主任秘書莊右孟表示，本案預計9月政策招商，2017年動工營運。
上週六（8日）下午4點，於谷關龍谷大飯店舉辦環評之前的地方說明會。近百位民眾及民間團體與會，由莊右孟擔任主席。發言居民都以谷關需要經濟發展，支持興建纜車。（特約記者廖靜蕙／台中訊）
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